La nouvelle Twingo électrique marque un renouveau dans la mobilité urbaine, alliant un design rétro modernisé à une technologie automobile de pointe. Proposée dès 15 870 € après bonus, cette citadine au look charmant promet une autonomie de près de 263 km grâce à sa batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 27,5 kWh, une parfaite alliance entre performance et écologie. Taillée pour les trajets quotidiens, elle se distingue par ses innovations, notamment un système de recharge rapide optionnel et une conduite fluide, tout en maintenant un prix attractif. Découvrez l’intégralité de ses caractéristiques et nouveautés qui font d’elle une véritable révolution dans l’univers de la voiture électrique.
En bref :
- Autonomie réelle supérieure à 230 km en conditions idéales.
- Design inspiré de la première génération, avec des rondeurs et des couleurs vives.
- Batterie LFP compacte de 27,5 kWh adaptée à la mobilité urbaine.
- Option de recharge rapide à 50 kW via le pack Advanced Charge à 500 €.
- Technologie embarquée avec écran tactile de 10 pouces et intégration Google en finition Techno.
- Tarif attractif avec des primes gouvernementales abaissant le prix sous la barre des 16 000 €.
- Espaces modulables avec sièges arrière coulissants pour optimiser habitabilité et coffre.
Design et dimensions : un look rétro moderne parfaitement adapté à la mobilité urbaine
La Nouvelle Twingo électrique reprend les codes emblématiques de son homonyme des années 1990, avec des formes arrondies et des détails esthétiques rappelant la « Grenouille ». Sa silhouette de 3,79 mètres de long séduit par ses projecteurs LED encastrés et ses vitres latérales aux contours doux, épaulés par six coloris vifs, notamment le rouge métallisé qui apporte une touche élégante. Bien que compacte, elle offre un empattement de 2,49 m, légèrement plus court que celui d’une Renault 5, renforçant sa maniabilité en ville.
Pour un style plus affirmé, la citadine peut s’équiper en option de jantes en alliage de 18 pouces, tandis que le capot avant adopte une conception fixe, ne laissant accessible que le remplissage du lave-glace via une trappe dédiée. Cet esthétisme bien pensé conjugue praticité et charme intemporel, idéal pour la circulation urbaine.
Une habitabilité modulable pensée pour le quotidien
Fidèle à son héritage, cette Twingo innove avec ses sièges arrière coulissants sur 17 cm, permettant d’équilibrer entre espace pour les passagers et volume de coffre, allant de 260 à 360 litres. Cette polyvalence est renforcée par l’option du siège passager avant rabattable en finition Techno, facilitant l’emport d’objets longs jusqu’à 2 mètres.
À bord, malgré l’omniprésence de plastiques noirs, la présentation se veut fonctionnelle avec des touches de couleur rappelant la teinte extérieure sur les contreportes. L’écran tactile de 10 pouces, l’instrumentation numérique de 7 pouces, et les commandes physiques placées à portée favorisent l’ergonomie et le plaisir de conduite.
Batterie, autonomie et recharge : performance adaptée à un usage citadin
La Twingo électrique embarque une batterie LFP compacte de 27,5 kWh, privilégiant l’efficience pour un usage urbain. Selon les tests routiers, elle consomme en moyenne 11,8 kWh/100 km dans des conditions idéales, lui assurant une autonomie réelle supérieure à 230 km. Cette capacité correspond à une majorité des déplacements quotidiens, une vraie force pour ceux cherchant à privilégier l’écologie sans compromis sur la performance.
La recharge peut s’effectuer en 4 heures environ sur borne domestique normale (7,4 kW) et se complète par une option nommée pack Advanced Charge facturée 500 €, qui élève la capacité à 11 kW en courant alternatif et 50 kW en courant continu. Cette option autorise un passage de 10 % à 80 % en seulement 30 minutes, simplifiant les recharges lors des pauses en ville ou en déplacement.
Chargement intelligent et innovations technologiques pour un usage optimisé
La nouvelle Twingo se démarque aussi par son système de préconditionnement de batterie, intégré dans la finition Techno, qui prépare la batterie à la charge rapide, optimisant temps et efficacité. En complément, la fonctionnalité de charge bidirectionnelle (V2L) permet d’utiliser la voiture comme source d’électricité externe, une innovation appréciable pour renforcer l’autonomie énergétique à domicile ou en extérieur.
Technologie embarquée et sécurité : un concentré d’innovations accessibles
Dotée d’un tableau de bord à double affichage numérique, avec un écran tactile central de 10 pouces, la Twingo propose une interface intuitive, intégrant les applications Google natives telles que Waze et Google Maps en finition Techno. Le système vocal assisté par ChatGPT enrichit l’expérience en facilitant la gestion de la recharge et des informations de bord.
Sur le plan de la sécurité, la citadine propose jusqu’à 24 aides à la conduite, incluant maintien de voie, détection des panneaux, régulateur de vitesse adaptatif et alerte d’angle mort. Le stationnement semi-automatique s’ajoute en option pour simplifier le quotidien urbain.
Comparatif des équipements clés selon les finitions
| Équipement | Version Évolution | Version Techno |
|---|---|---|
| Écran tactile 10 pouces | Oui (interface basique sans GPS) | Oui (openR Link Google avec GPS intégré) |
| Système audio | 2 haut-parleurs | 6 haut-parleurs Arkamys Auditorium |
| Climatisation | Manuelle | Automatique |
| Charge rapide 50 kW (option) | Oui (Advanced Charge) | Oui (Advanced Charge) |
| Régulateur de vitesse adaptatif | Non | Oui |
| Siège passager rabattable | Non | Oui |
Pour approfondir les informations sur cette innovante citadine électrique, vous pouvez consulter des essais détaillés sur L’Argus ou découvrir comment ce modèle s’intègre parfaitement dans le nouveau paysage urbain sur Automobile Magazine.
Conduite et comportement : une agilité parfaitement calibrée pour la ville
Animée par un moteur électrique de 82 ch délivrant 175 Nm de couple, la Twingo offre une conduite douce et réactive. Elle atteint le 0 à 100 km/h en 12,1 secondes, une performance adaptée aux trajets urbains. Son poids limité à environ 1 200 kg favorise une excellente maniabilité, avec un diamètre de braquage contenu à 9,87 mètres, un atout précieux dans les ruelles étroites ou les parkings exigus.
Cependant, cette agilité s’accompagne de petites concessions, comme une suspension arrière un peu ferme et une insonorisation perfectible au-delà de 80 km/h, où les bruits d’air se font sentir. Malgré cela, la Twingo reste sécurisante grâce à un freinage consistant et une régénération d’énergie au freinage modulable sur 4 niveaux en finition Techno, incluant un mode One Pedal très apprécié en circulation dense.
Liste des points forts et à surveiller selon l’expérience utilisateur
- Facilité de conduite et maniabilité exceptionnelle en ville.
- Bonne visibilité grâce à une large surface vitrée malgré un toit un peu bas.
- Modularité et espace arrière appréciables pour une citadine.
- Consommation électrique maîtrisée, garante d’une autonomie suffisante pour le quotidien.
- Système de freinage régénératif ajustable (version Techno) très pratique.
- Suspension arrière ferme pouvant impacter le confort sur ralentisseurs.
- Niveau sonore perfectible à haute vitesse.
